新車為什么要除甲醛

　　近年，地產(chǎn)商被頻頻曝出精裝房采用大量劣質(zhì)地板，裝修材料甲醛超標嚴重，致癌風險極大。消息令諸多業(yè)主擔驚受怕。其實，新車的甲醛超標的事例也普遍存在，新聞報道也時常見到，新車內(nèi)部材料多為塑料和織物，同樣會釋放危害極大的甲醛。汽車作為長期處于日曬高溫和空調(diào)調(diào)溫的密閉空間，

　　“毒源”的危害有多大？主要成分是什么？新車環(huán)境里“毒源”又主要來自于哪里？

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　　甲醛是什么？

　　甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體，易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態(tài)，通常以水溶液形式出現(xiàn)，而我們最熟悉的甲醛溶液，就是濃度為35～40%的福爾馬林。福爾馬林具有防腐功能，一般被用作尸體防腐劑及標本浸泡液。在劑量相同的情形下，以對人體的毒性而言，甲醇、甲醛、甲酸三者的毒性比為1：30：6，即甲酸的毒性為甲醇之6倍，而甲醛的毒性為甲醇之30倍。

　　“毒源”是什么？

　　車內(nèi)環(huán)境之所以越來越差，除了汽車香水、劣質(zhì)地膠、腳墊、“真皮”座椅，甚至方向盤套外，罪魁禍首還有來自于粘合劑所揮發(fā)的物質(zhì)，從而使得車內(nèi)甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學污染物開始增多。其中，甲醛對人體的危害最大。

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　　新車甲醛從何而來？

　　新車剛剛出廠的時候，車內(nèi)有害氣體的濃度往往最高，而甲醛具體的揮發(fā)時間主要與粘合劑和新車所使用的板材質(zhì)量相關(guān)（備注：粘合劑為甲醛的主要來源），所以，不同車型的甲醛含量也會不同——有的車型所使用的板材質(zhì)量較好，有的車型所選用的板材質(zhì)量一般，但由于粘合劑的揮發(fā)時間往往比較快，在板材質(zhì)量不同的前提下，不同車型車內(nèi)甲醛的揮發(fā)速度是不一樣的。

　　一般而言，出廠新車由于其粘合劑得不到快速揮發(fā)，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往最高，盡管此時你聞到的味道并非全部來自甲醛（會夾雜甲苯、二甲苯等有毒氣體），但這種味道足以對你的身體健康造成危害；即使“聞不到異味”，也會有潛在“毒源”（甲醛超標3倍以下時，一般是聞不到刺激性氣味的）。

　　在通風一段時間后，車內(nèi)粘合劑會快速揮發(fā)，氣味會隨之慢慢消失。不過，由于板材所散發(fā)出的有毒氣體揮發(fā)比較緩慢，新車即使通風一段時間也依然存在“毒源”，除非持續(xù)通風6個月以上甚至一年（若新車板材質(zhì)量不好，最好通風一年），甲醛對人體健康的傷害才得以有效減弱。

　　具桂林除甲醛公司凈衛(wèi)士奧因環(huán)境科技獲悉，目前，隨著市場對家轎的需求量大幅增加，導致很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，各種從配件和材料中散發(fā)的有害氣體沒有經(jīng)歷有效的釋放期，如果車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等不按環(huán)保要求安裝，則會進一步增加車內(nèi)有害物質(zhì)的排放量，再加上車內(nèi)空間有限，汽車內(nèi)有害氣體超標往往比房屋室內(nèi)有害氣體超標對人體的危害程度更大。

車內(nèi)甲醛有何危害？

　　早在2004年，在接受調(diào)查的1175輛汽車中，就有近94%的被調(diào)查車輛存在車內(nèi)環(huán)境污染問題。其中被檢測的812輛新車中，甲醛超標的有190輛，占被調(diào)查新車總數(shù)的23.4%。該次抽查選擇的車型范圍涵蓋了當時熱銷的高、中、低各檔次共91款，涉及38家國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠和6家國際著名汽車企業(yè)。2006年，中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心對北京地區(qū)的抽查以及一些地方消協(xié)對各地的抽查結(jié)果都顯示，七成以上的汽車存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量嚴重超標，部分地區(qū)九成以上不達標（各地抽檢車型及數(shù)量不一樣）。

　　為何甲醛會讓人“談虎色變”？看看甲醛對人體造成的四個主要危害，大家就知道：

　　1.刺激作用：甲醛對皮膚粘膜有刺激作用，能與蛋白質(zhì)結(jié)合，高濃度吸入時會出現(xiàn)呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛等癥狀；

　　2.致敏作用：皮膚直接接觸甲醛可引起過敏性皮炎、色斑、壞死，吸入高濃度甲醛時可誘發(fā)支氣管哮喘；

　　3.致突變作用：高濃度甲醛還是一種基因毒性物質(zhì)，在高濃度吸入的情況下，可引起鼻咽腫瘤；

　　4.孕婦長期吸入甲醛可能導致胎兒畸形，甚至死亡；男子長期吸入甲醛可導致精子畸形、死亡等。

　　可以說，正是由于車內(nèi)空間窄小，加上密封性好，從而使得車內(nèi)有害氣體超標比室內(nèi)有害氣體超標對人體的危害程度大得多。我們不妨來看看以下因車內(nèi)污染而造成人體健康損害的兩則案例：

　　● 案例一：劣質(zhì)用品誘發(fā)視網(wǎng)膜受損

　　車主關(guān)小姐在買車時正好遇上了廠家配送大禮包的活動。在考慮到自身需要后，她選擇了地膠、腳墊和防爆膜幾樣物品?？墒?，在隨后的幾周內(nèi)，每當她進入到車內(nèi)都會聞到一股刺鼻的氣味，時間一長，關(guān)小姐漸感眼睛刺痛，視神經(jīng)及視網(wǎng)膜因此受損。

　　桂林治理甲醛公司提醒：買車配送大禮包已成為行業(yè)“潛規(guī)則”，這些禮包的質(zhì)量如何卻是因店而異。一般而言，一套正規(guī)地膠、腳墊和防爆膜價格至少也要三四千元，而劣質(zhì)產(chǎn)品只要幾百元。倘若消費者不會區(qū)分附送用品的優(yōu)劣，價格及氣味則是最好的判斷。

　　● 案例二：車內(nèi)甲醛導致幼童綜合征

　　張先生去年6月底買了一輛新車，當時正逢暑假，加上天氣炎熱，所以新車也沒有開窗通風。張先生在假期帶著家人遠行自駕旅游了一趟，然而，從9月份開始，張先生3歲的兒子便開始患病，免疫力逐漸下降，身體抵抗力也隨之減弱，后來查出得了咽炎和慢性哮喘。面對這種情況，張先生開始懷疑這一切與車內(nèi)環(huán)境的污染有關(guān)，于是對車內(nèi)空氣進行了檢測，之后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)甲醛含量果然超標了好幾倍。

　　桂林甲醛治理公司提醒：為減少空調(diào)給發(fā)動機帶來的負載，大多數(shù)車主習慣將空氣的流通模式設置為內(nèi)循環(huán)，從而導致車內(nèi)劣質(zhì)飾品所散發(fā)的有害物質(zhì)未能順利排出，再加上新車本已有的“毒源”尚未排除干凈，很容易會對駕乘人員造成呼吸系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)上的損害。因此，車主在使用新車的過程中很有必要進行通風，以加速車內(nèi)有毒物質(zhì)的消散速度。

　　除了以上兩則案例外，我們身邊常見的因甲醛導致不孕綜合征、胎兒畸形綜合征、寵物死亡綜合征等現(xiàn)象也時有發(fā)生，潛伏在車內(nèi)的甲醛正是造成人體傷害的罪魁禍首之一。